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首頁 > 產(chǎn)品中心> 德國P+F倍加福> P+F倍加福傳感器> KFU8-UFC-EX1.D倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸

倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸

簡(jiǎn)要描述:倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸
RLK39-54-Z/31/40A/116
RVI50N-09BK0A3TN-01000
RVI50N-09BK0A3TN-01024
NBB5-18GM50-E2-V1
NBN15-30GM50-E0
NBB15-30GM50-WS
NBB2-V3-E2
NBN15-30GM50-E2
NBN15-30GM60-A2-V1

  • 產(chǎn)品型號(hào):KFU8-UFC-EX1.D
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-03-22
  • 訪  問  量:590
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詳細(xì)介紹
品牌倍加福/P+F

倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸

KFU8-UFC-EX1.D

P+F NJ15-30GK-E2-T

P+F 88-25368LR-1024

P+F NBB2-V3-E0-V5

P+F 10-11321IA-1024

P+F OBS4000-18GM60-E4

P+F NBB5-18GM60-A0

P+F安全柵結(jié)構(gòu)與外型尺寸P+F安全柵采用兩種不同的外型和安裝尺寸,外殼由阻燃防弧塑料壓制成型,整個(gè)安全柵電路以阻燃環(huán)氧樹脂封裝在殼體內(nèi),各端子間的爬電距離、電氣間隙及材料的相對(duì)泄痕指數(shù)均符合GB 3836.4中的有關(guān)規(guī)定。主要技術(shù)參數(shù)正常工作條件環(huán)境溫度:-20&ordm;C~+40&ordm;C ;b.相對(duì)濕度: < 95% RH ; c. 大氣壓:80~110 Kpa

技術(shù)參數(shù)

帶跳閘值的變頻器KFU8-UFC-Ex1.D

1通道隔離屏障

不同電源的通用性

NAMUR傳感器或干觸點(diǎn)的輸入

輸入頻率1 mHz。。。5千赫

電流輸出0/4 mA。。。20毫安

繼電器觸點(diǎn)和晶體管輸出

啟動(dòng)超控

線路故障檢測(cè)(LFD)

根據(jù)IEC/EN 61508/IEC/EN 61511,達(dá)到SIL 2

技術(shù)參數(shù)節(jié)選 KFU8-UFC-Ex1.D

一般規(guī)范

信號(hào)類型數(shù)字輸入

功能安全相關(guān)參數(shù)

安全完整性等級(jí)(SIL)SIL 2

供給

連接端子23、24

額定電壓20。。。90伏直流/48。。。253伏交流電50。。。60赫茲

功耗/功耗≤2W;2.5瓦/2.2瓦;3瓦

界面

編程接口編程插座

輸入

連接側(cè)現(xiàn)場(chǎng)側(cè)

連接輸入I:本質(zhì)安全:端子1+、3-

輸入II:非本質(zhì)安全型:端子13+、14-

輸入I傳感器符合EN 60947-5-6(NAMUR)或機(jī)械觸點(diǎn)

脈沖持續(xù)時(shí)間>50µs

輸入頻率0.001。。。5000赫茲

線路故障檢測(cè)

P+F光柵是結(jié)合數(shù)碼科技與傳統(tǒng)印刷的技術(shù),能在特制的膠片上顯現(xiàn)不同的特殊效果。在平面上展示栩栩如生的立體世界,電影般的流暢動(dòng)畫片段,匪夷所思的幻變效果。光柵是一張由條狀透鏡組成的薄片,當(dāng)我們從鏡頭的一邊看過去,將看到在薄片另一面上的一條很細(xì)的線條上的圖像,而這條線的位置則由觀察角度來決定。如果我們將這數(shù)幅在不同線條上的圖像,對(duì)應(yīng)于每個(gè)透鏡的寬度,分別按順序分行排列印刷在光柵薄片的背面上,當(dāng)我們從不同角度通過透鏡觀察,將看到不同的圖像。 

為什么選用隔離柵

齊納式安全柵(詳見齊納式安全柵的章節(jié))

和隔離式安全柵都能實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全防爆的功能。

與簡(jiǎn)單廉價(jià)的齊納柵相比,隔離柵會(huì)給用戶帶來

哪些利益呢?

1,隔離柵可將危險(xiǎn)區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)回路與主控室安全區(qū)

的控制系統(tǒng)有效隔離。這種隔離可同時(shí)帶來三

大好處:其一,隔離柵無需本安接地。簡(jiǎn)化了

本安防爆應(yīng)用時(shí)的工程施工。其二,大大增強(qiáng);

了檢測(cè)和控制回路的抗干擾能力。其三,允許

現(xiàn)場(chǎng)儀表接地,且現(xiàn)場(chǎng)儀表接地將不會(huì)與控制

系統(tǒng)接地之間產(chǎn)生相互影響。

2.應(yīng)用隔離柵可縮短開 車準(zhǔn)備時(shí)間和減少停車時(shí)

間。這是因?yàn)楦綦x柵具有比齊納柵強(qiáng)得多的自

我保護(hù)能力,意外損壞的可能性較小。同時(shí),

隔離柵允許現(xiàn)場(chǎng)儀表帶電檢修,從而減少了停

車。

3.隔離柵具有較強(qiáng)的信號(hào) 處理功能,給現(xiàn)場(chǎng)儀表

和控制系統(tǒng)的應(yīng)用提供了更大的選擇空間。從

而使整個(gè)系統(tǒng)的配置更合理和有效。

4.當(dāng)用戶同時(shí)應(yīng)用 DCS和ESD時(shí),選用一進(jìn)

二出的隔離柵,可以有效地將兩個(gè)系統(tǒng)隔離開

來。從而避免一個(gè)系統(tǒng)的故障影響另一個(gè)系

統(tǒng)。

倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸

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