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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸無(wú)桿機(jī)械接觸式

簡(jiǎn)要描述:德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸無(wú)桿機(jī)械接觸式
FEST0無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),F(xiàn)EST0并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無(wú)桿氣
缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。
FEST0無(wú)桿氣缸原理FESTO無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣, 只是外部連接、密封形式不同。FEST0氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外

  • 產(chǎn)品型號(hào):DGC-K-32-1500-PPV-A-GK
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-01-25
  • 訪  問  量:1622
詳細(xì)介紹
品牌費(fèi)斯托/FESTO

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸無(wú)桿機(jī)械接觸式

DGC-K-32-1500-PPV-A-GK  

費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的安裝前后需要注意的事項(xiàng):

1.安裝前,應(yīng)在1.5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn),不應(yīng)漏氣。

2.安裝時(shí),要注意動(dòng)作方向碳硫分析儀,活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。3.安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器,以利工作中潤(rùn)滑。氣缸的合理潤(rùn)滑極為重要,往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行,甚至不能正常工作。

4.無(wú)桿氣缸不使用滿行程,特別活塞桿伸出時(shí),不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無(wú)桿氣缸的負(fù)載在行程中有變化時(shí),應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸,并要附加緩沖裝置。無(wú)桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能否正常工作。無(wú)桿氣缸的爬行等異?,F(xiàn)象對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大。

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸

在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼密封帶(或橡膠密封帶)和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

FESTO無(wú)桿氣缸活塞的行程:

  FESTO無(wú)桿氣缸使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可供貨速度,降低成本。

  FESTO無(wú)桿氣缸根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。

 FESTO無(wú)桿氣缸的檢查方法:

  除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷,還要測(cè)量氣缸直徑,進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。

 ?。?)安裝、校對(duì)量缸表

  1) 按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母

  2)把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,將裝的量缸表放入千分尺

  3) 稍微旋動(dòng)接桿,使zui缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約2mm,使指針對(duì)準(zhǔn)刻度零處,擰緊接桿的固定螺母,為使測(cè)量正確,重復(fù)校零一次。

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸無(wú)桿機(jī)械接觸式

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