工業(yè)FESTO無桿氣缸簡介;

氣缸的連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運動。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強度和剛度的情況下減輕質量，并使它在承受壓力時不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。為保證連桿大頭能從氣缸內順利抽出，連桿大頭有平切口和斜切口兩種形式。連桿大頭內裝有兩片半圓形的連桿軸承，為了減少連桿軸頸的摩擦，軸承表面上澆有一層減磨合金。連桿與軸承蓋之間的定位一般采取止口、鋸齒形和定位套三種形式定位，以保證兩者的準確扣合。

工業(yè)FESTO無桿氣缸注意事項：

1、氣缸裝配的要留意均衡，無桿氣缸裝配不克不及確保程度，也是會毀壞氣缸的。

2、氣缸的缸體較小，承受力小，不克不及間接負載；如果要承載超越規(guī)矩重量時就要加裝負載導軌。

3、氣缸與工件的銜接點要應用軟銜接，因為無桿氣缸內缸帶有金屬密封鋼帶，它的應用減小了活塞與密封帶抵觸，進步了氣缸的運行速率。金屬鋼帶的運行速率既是無桿氣缸的上風所在(高速率，耐腐蝕，抗低溫)，也是其薄弱環(huán)節(jié)所在(金屬鋼帶耐煩不好容易發(fā)生發(fā)火變形甚至開裂。

4、應用氣缸，氣源的穩(wěn)固性很緊張。平日無桿氣缸的氣源要穩(wěn)固在6par.因為氣缸運行最小必要6bar的氣壓作為推力。氣壓太小，能夠會構成無桿氣缸生產(chǎn)不到位而后影響到生產(chǎn)的停頓。

5、氣缸的缸壁上有一種耐久滑膩的油脂；當氣壓到達缸筒是氛圍中的水份會對滑膩油脂發(fā)生影響，如許就會大大增加活塞與缸筒的抵觸，發(fā)生更大的阻力，而后嚴格毀壞活塞和缸體，進而影響氣缸的正常運行。