日本SMC氣缸選擇的方法是什么

    普通日本SMC氣缸通常通過氣缸本身的安裝附件以及活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)固定在基座上。旋轉(zhuǎn)筒固定在旋轉(zhuǎn)體上，并隨著旋轉(zhuǎn)載荷而旋轉(zhuǎn)，并且空氣供給部被固定。這種結(jié)構(gòu)不同于普通氣缸。如果使用軸承連接旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)的空氣供應(yīng)閥，則旋轉(zhuǎn)氣缸可以靈活旋轉(zhuǎn)。

    1，旋轉(zhuǎn)體選擇要點(diǎn)

    旋轉(zhuǎn)氣缸可以根據(jù)主機(jī)的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，但應(yīng)盡可能選擇標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

    2，選擇安裝形式

    日本SMC氣缸安裝形式取決于安裝位置，目的和其他因素。一般固定安裝方式：軸向支撐（MS1型），前法蘭（MF1型），后法蘭（MF2型）等；當(dāng)活塞需要線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)并且氣缸體需要較大的弧度擺動(dòng)時(shí)，可以選擇安裝尾軸（MP4或MP2型）和中間軸銷（MT4型）。如果旋轉(zhuǎn)時(shí)需要直線往復(fù)輸出，則可以使用旋轉(zhuǎn)型。如果有特殊要求，可以選擇特殊氣缸。

    3，輸出力

    日本SMC氣缸根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需的力，通過考慮負(fù)載率來確定活塞桿上的推力和張力，從而確定內(nèi)徑。

    由于日本SMC氣缸的工作壓力?。?.4?0.6MPa），輸出不大，一般約為10000n（不大于20000n），輸出力過大，體積（直徑）過大。因此，應(yīng)盡可能使用膨脹機(jī)構(gòu)以減小氣動(dòng)設(shè)備的尺寸。

    日本SMC氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們?cè)谶x用氣缸時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

    1.選擇度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽(yù)較的企業(yè)。

    2.檢查企業(yè)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。

    3.對(duì)氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察：

    a.外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。

    b.內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3+0.15D）ml/min和（3+0.15d)ml/min。

    c.空載性能：將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時(shí)，看其無爬行時(shí)的速度是多少，速度越低越。

    4.注意日本SMC氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向定貨時(shí)提出，氣缸一般沒有現(xiàn)貨，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)型，這樣可以縮短交貨時(shí)間。

    氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種很重要的執(zhí)行器，我們甚至可以這樣理解，氣缸的性能直接影響著其所對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)系統(tǒng)的性能。其中，對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，其性能狀況會(huì)受到很多因素的影響。

    同樣地，氣缸的性能狀況也受到很多因素的影響，特別是與其自身相關(guān)的一些因素。其中，對(duì)于其的密封性能以及所產(chǎn)生的摩擦力是對(duì)其性能影響的關(guān)鍵，所以，我們必須要足夠重視。那么，對(duì)于其的密封設(shè)計(jì)要求以及對(duì)密封摩擦力會(huì)產(chǎn)生一定影響的密封部位都有哪些呢?

    氣缸密封性能與摩擦力的影響因素

    下面我們就針對(duì)這個(gè)問題，將具體的答案分享給大家。對(duì)于這個(gè)問題，我們經(jīng)過分析后，給出的答案主要包括有∶

    1、對(duì)于系統(tǒng)行程的終點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)采用能夠防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封方式；

    2、能夠避免與氣缸頭相連的工作腔室和大氣間漏氣的活塞桿密封方式；

    3、能夠防止被活塞分割的兩個(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封；

    4、能夠防止工作室和大氣之間存在漏氣問題的缸筒密封方式。